Independientemente de la investigación se deben asumir responsabilidades por el origen del accidente que es la caída del sistema de seguridad
Aún estamos consternados por lo sucedido esta mañana en Toledo con el gravísimo accidente ferroviario. No queríamos hacer pronunciamiento de responsabilidades por nuestra parte por respeto a las víctimas y sus familiares hasta no saber las causas del accidente. De hecho, hemos esperado a ver si se ofrecían explicaciones convincentes por parte del Ministro Oscar Puente respecto a lo sucedido.
Según el Ministro, se ha señalado a un error humano como causa del accidente sin asumir ningún tipo de responsabilidad. Esto se hace obviando dos cuestiones fundamentales. La primera que esto no debe recaer únicamente en una decisión de una persona sino que debería haber un protocolo de mayor seguridad con más personas atendiendo este tipo de situaciones. Pero, en segundo lugar, entendemos que la causa inicial de caída del sistema LZB es lo que realmente provoca este accidente y eso ya no es una responsabilidad personal sino que lo es del sistema en su conjunto en lo que debería garantizarse que es la seguridad de los trenes.
Lo que sí está claro es que tanto por los accidentes de este año como por las denuncias anteriores del personal ferroviario y los usuarios la situación que se ha generado ha sido terrible y sólo lleva desde nuestro punto de vista a la asunción de responsabilidades en el Gobierno de España.
La Asociación Española de Consumidores ha denunciado en diferentes ocasiones el importante y evidente retroceso en la calidad de los transportes públicos.
En este caso, el Ministerio con sus declaraciones tras el accidente ha levantado incertidumbre en la confianza de la ciudadanía en este servicio público. De hecho, muchos consumidores nos han transmitido su miedo a viajar en tren tras lo ocurrido.
En la Asociación Española de Consumidores consideramos que la llegada de la competencia al sector ferroviario no puede ser una excusa del declive del servicio público tal y como se ha indicado en diferentes ocasiones. Hasta hace unos años era un servicio ejemplar y la valoración muy alta y hoy, por la acción de los responsables ferroviarios está por los suelos para los usuarios.
Sin duda alguna el incremento de pasajeros que ha tenido desde la pandemia este servicio ferroviario no ha tenido como consecuencia lógica un incremento en el mantenimiento y las obras públicas que sigan garantizando esa necesaria seguridad que está en entredicho ahora mismo.
Consideramos que aparte de inversiones en infraestructuras de alta velocidad también son exigibles una mayor inversión material y de personal de atención a los usuarios en las líneas de media distancia y cercanías de las que dependen muchos trabajadores, estudiantes y usuarios vulnerables en su vida diaria. Entre estas inversiones también debería contemplarse los sistemas de seguridad.
Desgraciadamente, estos hechos ocurridos aparte del deterioro del servicio ferroviario constante en estos años, volvemos a pedir responsabilidades en el Ministerio que deben partir por el cese o dimisión del Ministro Oscar Puente que entendemos que debería asumir su responsabilidad personal y política por lo que estamos viviendo siendo necesario abordar un plan de choque y soluciones inmediatas al daño que se está ocasionando a los ciudadanos y al servicio público de transporte ferroviario.